La plaquette devant la gare de Metz indique ceci : L’ancienne gare, jugée trop petite pour le rôle militaire que Metz est appelée à jouer dans l’Empire allemand, est remplacée par un nouvel édifice à partir de 1908. Son style néo-roman rhénan s’exprime à travers le projet « Lumière et air » de l’architecte berlinois, Jürgen Krüger. Sa politique politico religieuse rappelle l’union du pouvoir civil et du pouvoir politique des empereurs germaniques au Moyen Âge. La gare se compose de trois éléments : la façade et le tour font penser à une église ; le buffet rappelle un palais impérial ; le dernier bâtiment est réservé à l’administration. La sculpture est très présente sur l’édifice. Elle orne la façade et l’intérieur de scènes de la vie quotidienne, de personnages, d’animaux et de créatures. La gare des voyageurs est complétée par celle des marchandises. Le château d’eau est un bel exemple d’architecture industrielle magnifiée par l’art. Le complexe de la gare doit faciliter le déplacement rapide de troupes en cas de conflit. La place du général de Gaulle, dotée de nombreux hôtels, est largement ouverte sur des rues conduisant jusqu’au « Ring ». Par son envergure et ses dispositions originales, le quartier de la gare est unique en Europe.